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LE TOP CARS IN VENDITA

LANCIA STRATOS HF STRADALE	ASTON MARTIN DB2/4 MK3 COUPE' RHD	FERRARI 250 GT PININFARINA COUPE'	ALFA ROMEO 6C 2,5 SS. CABRIO PININFARINA

PORSCHE 964 TURBO S LIGHT WEIGHT	LOTUS SEVEN SPORT BARCHETTA	FERRARI DINO 246 GT ANNO 1971	FIAT 1100 PININFARINA PATRIARCA

JAGUAR E-TYPE 3,8 COUPE' SERIE 1	JAGUAR XK 120 OTS OPEN TWO	JAGUAR XK 140 OTS OPEN TWO SEATER	JAGUAR MARK IV SALOON RHD

JAGUAR E-TYPE ROADSTER 4,2	MORGAN PLUS 8 4600 V8 ANNO 1999	MERCEDES 190 SL ROADSTER		FIAT 522 S COUPE' VIOTTI 2 PORTE

1 - CLASSE TOP
VETTURE DI GRANDE INTERESSE STORICO E COLLEZIONISTICO
IN CONDIZIONI DA CONCORSO

	AUSTIN HEALEY MK1 ANNO 1961		AUSTIN HEALEY MK3 ANNO 1964	ALFA ROMEO TOURING ANNO 1962			TRIUMPH TR 3 A ANNO 1959

	FERRARI 2500 GT ANNO 1959		ASTON MARTIN MK3 ANNO 1959	JAGUAR-E 3,8 RACING ANNO 1962		JAGUAR-E 4,2 SERIE 2 ANNO 1971

MORGAN 4,6 PLUS 8 V8 ANNO 1999		FERRARI DINO 246 GTS ANNO 1972		FERRARI DINO 246 GT ANNO 1971		LANCIA STRATOS HF STRADALE ANNO 1980

JAGUAR-E 3,8 SERIE 1 ANNO 1962			ALFA ROMEO S.Z. ANNO 1961	JAGUAR D-TYPE SPECIAL ANNO 1958			JAGUAR 3400 MK 2 ANNO 1965

	JAGUAR Xk120 OTS ANNO 1954		JAGUAR XK140 OTS ANNO 1955		PORSCHE 356 B/T6 ANNO 1961		LOTUS SEVEN SPORT ANNO 1956

LANCIA AUGUSTA RHD ANNO 1935			LANCIA B 24 SPIDER ANNO 1954	JAGUAR MK IV SALOON ANNO 1948			MERCEDES 300 SE ANNO 1962

	FIAT 522 S 2P. VIOTTI ANNO 1931		MASERATI 3500 GT ANNO 1960	FIAT 110 PININFARINA PATRIARCA ANNO 1951			FORD THUNDERBIRD ANNO 1956

	MERCEDES 190 SL ANNO 1956		MORGAN PLUS 8 3.5 ANNO 1973		CHEVROLET SPYDER ANNO 1928		MG TD 2 SPIDER RHD ANNO 1953

	MORGAN PLUS ANNO 1993		MORGAN PLUS 4 ANNO 1993	FORD THUNDERBIRD ANNO 1957		FERRARI DINO 246 GT ANNO 1971

	SAAB 92 B BERLINA ANNO 1954		PORSCHE 912 1.6 ANNO 1966	PORSCHE 964 TURBO S2 ANNO 1992			TRIUMPH SPITFIRE 1500 ANNO 1976

	AUSTIN HEALEY MK 1 ANNO 1960		MERCEDES 190 SL ANNO 1961	JAGUAR-E COUPE' 3,8 S1 ANNO 1964		PEUGEOT 201 CONVERTIBILE ANNO 1931

AUSTIN SEVEN TOURING ANNO 1931			AUSTIN HEALEY 3000 ANNO 1959	PORSCHE 911/964 CARRERA 4 ANNO 1990		ALFA ROMEO 6C SUPER SPORT ANNO 1951

ALFA ROMEO GIULIA 1600 SPRINT ANNO 1963		JAGUAR XK120 OTS SE ANNO 1954		RENAULT ALPINE A 110 FASA ANNO 1973			CLEMENT BAYARD AL ANNO 1911

FIAT 2800 MINISTERIALE ANNO 1943		JAGUAR E-TYPE 4.2 S2 ANNO 1969			MERCEDES 190 SL ANNO 1960		MG A 1500 ROADSTER ANNO 1959



2 - CLASSE SUPERIOR
VETTURE DI ALTO INTERESSE STORICO E COLLEZIONISTICO
IN OTTIME CONDIZIONI

JAGUAR E-TYPE 2+2 S2 ANNO 1962		JAGUAR E - TYPE 2+2 V12 ANNO 1972		JAGUAR E-TYPE 2+2 S1 ANNO 1967		FERRARI TESTAROSSA ANNO 1986

FERRARI MONDIAL 4V ANNO 1985		TRIUMPH TR 3 A SPORT ANNO 1960		CHEVROLET SERIE SK TORPEDO ANNO 1919			MG - B GT COUPE' ANNO 1972

FERRARI 328 GTS F106 ANNO 1986			FERRARI 348 TS F106 ANNO 1992	ALFA ROMEO SPIDER C.LUNGA ANNO 1968			MG B SPYDER ANNO 1979

ALFA ROMEO GT JUNIOR ANNO 1976			TRIUMPH TR 3 A ANNO 1960		MORGAN 4/4 S1 RHD ANNO 1936		TRIUMPH TR 3 A ANNO 1958

ASTON MARTIN LAGONDA ANNO 1956		ROLLS ROYCE SILVER CLOUD S1 ANNO 1959			MASERATI INDY 4.2 ANNO 1971		FERRARI 328 GTB ANNO 1986

	FIAT E 1100 MUSONE ANNO 1952	LANCIA AUGUSTA RHD ANNO 1934			JAGUAR S-TYPE 3800 ANNO 1968		FIAT 500 C TOPOLINO ANNO 1950

LANCIA FULVIA HF S2 ANNO 1972		LANCIA FULVIA HF 1,6 ANNO 1971			JAGUAR MK2 3400 ANNO 1960		MG TD 2 SPIDER ANNO 1953

	JAGUAR MK 2 - 3.4 ANNO 1966	VOLKSWAGEN OVALINO ANNO 1954		ROLLS ROYCE CORNICHE ANNO 1978			MG B SPIDER ANNO 1978

ALFA ROMEO GIULIA GT ANNO 1975		ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT ANNO 1958		JAGUAR E-TYPE 4.2 2+2 ANNO 1969			FERRARI 308 GTS ANNO 1981





3 - CLASSE SPECIAL
VETTURE DI MEDIO INTERESSE COLLEZIONISTICO
IN OTTIME CONDIZIONI

	TRIUMPH TR 6 PI ANNO 1973	VOLKSWAGEN MAGGIOLONE ANNO 1977			LANCIA FULVIA 1,2 ANNO 1965	INNOCENTI MINI COOPER ANNO 1970

CITROEN TRACTION AVANT ANNO 1956		LANCIA FLAMINIA COUPE' ANNO 1963		VOLKSWAGEN MAGGIOLONE ANNO 1976			SUMBIM ALPINE TOURING ANNO 1963

	FIAT 500 D (110 D) ANNO 1964		MERCEDES 250 SE ANNO 1966	VOLKSWAGEN MAGGIOLONE ANNO 1977			MG B SPYDER ANNO 1978

CITROEN DS SUPER 5 ANNO 1973		INNOCENTI 950 SPIDER ANNO 1961		TRIUMPH SPITFIRE MK4 ANNO 1974		ALFA ROMEO GIULIETTA ANNO 1965

MASERATI INDY AMERICA ANNO 1972		TRIUMPH TR7 SPIDER ANNO 1980		FIAT 850 SPORT SPIDER ANNO 1971		MARCOS MANTULA 2000 ANNO 1992

ALFA ROMEO MONTREAL ANNO 1972			FIAT 1500 L BERLINA ANNO 1968	FIAT 508 BALILLA 4MARCE ANNO 1934			MG A TWIM - CAM ANNO 1959

AUSTYN HEALEY SPRITE MK4 ANNO 1970		CITROEN SM INIEZIONE ANNO 1972			FIAT 500 A TOPOLINO ANNO 1938		FIAT 500 - L (110F) ANNO 1968



4 - CLASSE DE LUXE
VETTURE DI INTERESSE COLLEZIONISTICO
E/O DI RECENTE PRODUZIONE

ROLLS ROYCE SILVER S1 ANNO 1969			MASERATI BITURBO ANNO 1987		PORSCHE 911 SC 3.0 ANNO 1980		BENTLEY TURBO R ANNO 1990

	MERCEDES 380 SL ANNO 1982	RENAULT ALPINE A310 ANNO 1973		SAAB TURBO 16 CABRIO ANNO 1989			MERCEDES 230 CE ANNO 1983

FERRARI TESTAROSSA ANNO 1991		ROLLS ROYCE SILVER ANNO 1986		MASERATI 4PORTE 4.2 ANNO 1979			BMW M - 3 E 30 ANNO 1989

	MERCEDES 230 CE ANNO 1983	DAIMLER DS 420 RHD ANNO 1984		RENAULT ALPINE A V6 ANNO 1975		DELTA HF EVOLUZIONE ANNO 1991

ASTON MARTIN DB - 7 ANNO 2001		LAND ROVER DEFENDER ANNO 2008		MERCEDES 170 S DIESEL ANNO 1953		LIMOUSINE EXECUTIVE ANNO 2001

ALFA ROMEO ALFETTA GTV ANNO 1980		KARMANN GHIA CABRIO ANNO 1968			MASERATI 4 PORTE 4.2 ANNO 2004		DAIMLER DS 420 RHD ANNO 1978

	JAGUAR XK 8 cc.4000 ANNO 1996	ROLLS ROYCE SILVER SPUR ANNO 1988		PORSCHE 964 CARRERA ANNO 1990		PORSCHE 911 SC 3.0 COUPE' ANNO 1983

	BMW M3 COUPE' ANNO 2008	AUTOBIANCHI PRIMULA ANNO 1970				MORRIS MINI CLUBMAN ANNO 1981

5 - CLASSE STANDARD
VETTURE IN BUONE CONDIZIONI E/O DA RIPRISTINARE

FIAT 500 GIARDINIERA ANNO 1969		ALFA ROMEO ALFETTA GT ANNO 1974		AUTOBIANCHI BIANCHINA ANNO 1977		VOLVO 122 S AMAZON ANNO 1966

AUSTIN MORRIS A60 CAMBRIGE ANNO 1965		BMW 2000 CS COUPE' ANNO 1969		FIAT VIOTTI 1100/103 H ANNO 1959			BMW 635 C.S.I. S2 ANNO 1984

ALFA ROMEO ALFETTA GT ANNO 1974		MASERATI BITURBO 2000 ANNO 1983		LANCIA APPIA 3° SERIE ANNO 1962			PORSCHE 914/4 ANNO 1972

LANCIA FLAVIA VIGNALE ANNO 1964			MG A 1,6 ROADSTER ANNO 1961	ROLLS ROYCE SILVER DAWN ANNO 1951		AUSTIN ROVER 2000 TC ANNO 1971

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Investite in un'auto d'epoca


	In un momento storico ove le tradizionali forme di investimento sono messe in discussione, molti sono alla ricerca di beni rifugio sui quali reinvestire i risparmi salvati dall'affondare delle borse, dalla insicurezza dei fondi e da un sistema finanziario che in ultima analisi ha dichiarato pubblicamente in trasmissioni televisive delle reti nazionali (Mi Manda Raitre), che nessun tipo di investimento può garantire il capitale al 100%.
La preoccupazione interessa per la maggior parte i piccoli e medi investitori che hanno da gestire tra i 20 ed i 80.000,00 euro. Molti si rifugiano nei titoli di stato che però hanno subito accusato il colpo tanto che, sebbene le aste di BOT assegnino tutti i titoli proposti, dall'altra parte i tassi di interesse sono in costante calo. Se poi consideriamo le spese di tenuta deposito titoli, le commissioni, le spese di disinvestimento, molto spesso ci si ritrova dopo qualche anno a riportare a casa il magro capitale che nel frattempo ha perso come potere di acquisto a causa dell'inflazione. Notizie più confortanti arrivano dal settore dell'auto d'epoca.
Leggi tutto...

1000 MIGLIA: la nostra selezione di auto iscrivibili

Si aprono in questi giorni le iscrizioni per l'edizione 2011 della "Corsa più bella del Mondo".
Prestigiosa e ambitissima, l’iscrizione alla corsa è già un traguardo da vantare, un elemento di distinzione di cui andare fieri per anni.Vincerla regala una celebrità inimmaginabile.
Ma per vincere bisogna partecipare, con una vettura che possa avere le caratteristiche necessarie.
Ecco allora la nostra rassegna di vetture iscrivibili:

Vivi un week-end di stile: NOLEGGIA la tua auto d'epoca

Mercedes

Luzzago offre la possibilità di trascorrere momenti indimenticabili a bordo di alcune delle automobili più glamour e leggendarie degli anni ‘40, ‘50, ‘60, ‘70.

Scoprite lo splendore dei paesaggi del nord Italia.
Le colline di Chardonnay della Franciacorta, terra delle più prestigiose bollicine italiane,orlate di castelli medievali e monasteri.

Il piccolo lago d’Iseo, con i suoi paesaggi romantici. Il lago di Garda, il mediterraneo scelto da D’Annunzio, fra le splendide province di Brescia e Verona, ricco di uliveti, limonaie e vigneti. E ancora Brescia, la città della Mille Miglia, la corsa più bella del mondo, Verona, Cremona, Bergamo, Mantova, Parma. Piccole gemme del patrimonio italiano viste dal sedile di pelle di un splendida spider.
L'auto d'epoca è l' ideale per le coppie alla ricerca di una fuga romantica, un incentive insolito per top client o manager d’alto livello ed è un’opportunità originale per un evento aziendale o un team building.

Autocertificazione per l'Auto d'Epoca

Vi segnaliamo che i cittadini proprietari di veicoli di particolare interesse storico, ai sensi dell’articolo 63, comma 2 della legge n.342/2000, possono richiedere l’esenzione dalla tassa automobilistica mediante un’autocertificazione, non occorrendo obbligatoriamente a tal fine l’iscrizione all’Automotoclub Storico Italiano (ASI).

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