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15/06/2024

Beschreibung

Auto mit Nummernschild aus der Provinz Mailand aus dem Jahr 1977. Bisher nur vier Besitzer, von denen der letzte das Auto von 1995 bis 2023 besaß und eifersüchtig bewachte. Alle regelmäßigen Inspektionen wurden alle zwei Jahre durchgeführt, die letzte endete im Februar 2025.

Völlig originaler und gut erhaltener Zustand der Innenausstattung mit beigem Leder. Ausgestattet mit persönlichem Lenkrad und Schaltknauf, Leichtmetallfelgen und Nebelscheinwerfern.

165.000 Originalkilometer zurückgelegt.

Modellgeschichte und Kuriositäten

Das Akronym BMW E24 bezeichnet die erste Generation der 6er-Reihe, ein High-End-Auto, das von 1976 bis 1989 vom deutschen Automobilhersteller BMW hergestellt wurde.

Zu Beginn der siebziger Jahre des vorigen Jahrhunderts wurde das E24-Projekt gestartet, dessen Ziel es war, ein High-End-Coupé zu schaffen, das die E9-Reihe ersetzen sollte, die nun seit 1965 auf der Liste steht und nicht mehr zeitgemäß ist. Um mehr als eine mögliche Lösung zu bewerten, wurde die Aufgabe, das neue Auto zu entwerfen, zwei Teams anvertraut: eines war das von Giugiaro, dem bekannten italienischen Designer, während das andere Team vom Stilzentrum des bayerischen Unternehmens geleitet wurde damals von Paul Bracq. Am Ende setzte sich der Vorschlag des letzteren aufgrund der Prägnanz und Eleganz der Linie durch.

Bei seinem Debüt war der E24 auf den europäischen Märkten mit zwei Motoren erhältlich, bestehend aus den klassischen Einwellen-Reihensechszylindermotoren der M30-Familie:
-630 CS: 2986-cm³-Motor mit Vergaserantrieb und einer Leistung von 185 PS;
-633 CSi: 3210-cm³-Motor, angetrieben durch elektronische Einspritzung, mit einer Leistung von 197 PS.

Das serienmäßig angebotene Getriebe war ein 4-Gang-Schaltgetriebe (das bekannte Getrag 262, mit dem bereits der E9 ausgestattet war); alternativ war, wie bereits gesehen, ein 3-Gang-Automatikgetriebe oder ein 5-Gang-Schaltgetriebe möglich Sportgetriebe (das neue Getrag 265 mit Rückwärtskupplungen).

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